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智能制造落地的十條可行之路

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放大字體  縮小字體 發布日期:2017-11-03   來源:中國自動化網   浏覽次數:1514
核心提示:君不見,很多企業在“工業4.0、智能制造、互聯網+”等概念滿天飛的環境下迷失了方向,不知該如何下手,盲目跟風,看别人投自動化,自己也跟着投,看别人上信息化,自己也跟着上,很有可能在看到智能制造落地之前已經被自己折騰死掉。
  君不見,許多企業在“工業4.0、智能制作、互聯網+”等概念滿天飛的情況下迷掉了偏向,不知該若何下手,自覺跟風,看他人投主動化,本身也随着投,看他人上信息化,本身也随着上,很有能夠在看到智能制作落地之前曾經被本身折騰逝世失落。
  
  其實,智能制作也好,智能工場也好,都有本身的實行前提和途徑,沒有捷徑可走,行業分歧、企業分歧,途徑都邑分歧。普通來說,以下十個途徑偏向是中國工業從制作邁向智造的必經之路,隻不外關于分歧的行業和分歧的企業來講,因爲市場需求形式分歧、産物工藝分歧、治理基本分歧等,着重點有所分歧罷了,但你總能從中找出幾條通往智能制作的可行之路。
  
  / 1、精益化 /
  
  精益臨盆,最早就是面向多種類小批量的特性化需求而設計的,其兩年夜支柱就是“準時化”與“智能主動化”。
  
  至今爲止,精益曾經演化爲一種觸及營銷、研發、供給鏈、臨盆、流程甚至創業的全價值鏈的精益治理理念和辦法,帶動了全球家當的轉型,從制作業到辦事業,她所尋求的“發明價值清除糟蹋”的思惟、辦法和對象增進了臨盆資本的優化設置裝備擺設,取得質量、效力和反響速度的疾速晉升。
  
  依據我們指點企業的經曆,隻需企業保持做下去,年夜部門都能取得50%乃至更高的晉升空間。遺憾的是,精益在中國的年夜部門企業中并未獲得有用實行,他們年夜多隻是行動上說說,由于深謀遠慮和缺少導入經曆辦法等,沒法保持上去前功盡棄。走進這些企業,你會發明糟蹋觸目皆是,高企的庫存、重複的搬運、高強度的手任務業、連續朋分的臨盆形式、精雕細刻的品德、漫長的交貨周期等等。在電子行業,中國企業的均勻庫存周轉時光爲51天,而美國則爲8天;在紡織服裝網www.vhao.net行業,中國企業的均勻庫存周轉時光爲120天。也就是說,即便利潤率雷同的情形,投資報答率也會低。
  
  智能制作弗成能樹立在這類低效的臨盆形式之上,精益是必需要走的第一步,并且是投資報答最高的一條途徑。由于精益簡直不須要企業做出額定的投資,隻是在現有基本上從新設置裝備擺設臨盆資本便可以取得超越想象的報答。
  
  精益的勝利實行其實不難,症結在于引導的決計與治理層不雅念的改變。
  
  / 2、尺度化 /
  
  尺度化是主動化的基本,也是智能制作的條件。
  
  國際企業感慨汽車行業的主動化水平之高,爲什麽汽車這麽龐雜的産物都可以,而家電這類簡略産物卻不可,一個主要緣由就是尺度化。
  
  汽車行業廣泛采用的共用平台、通用零部件等戰略極年夜地下降了産物本錢。經由過程将本來的依據整車停止零部件臨盆改成依據零部件停止整車臨盆的辦法,也就是說尺度化的零部件完成批量臨盆,勝利下降本錢。
  
  國際企業不看重或許沒無意識到尺度化的主要性。好比簡略的螺絲、包裝紙箱就有幾十上百種規格,庫存和零部件本錢就高。從研發設計開端完整沒有掌握,開辟一個新産物或許換了一小我,就随便地增長新的零部件,缺少一個尺度化的流程和産物數據庫。
  
  尺度化固然也還包含尺度化的功課流程和功課方法,有了尺度化,主動化能力據此開辟出來,好比主動焊接,主動拆卸,假定零部件千變萬化,功課方法也不固定,主動化将很難完成,即便完成本錢也很高。
  
  / 3、模塊化 /
  
  汽車和電腦是最早完成模塊化的行業,從模塊化設計、模塊化推銷到模塊化臨盆,模塊化也是智能制作可否完成低本錢知足特性化花費的症結地點。假如一旦完成,真正意義上特性化的産物将成爲能夠,好比手機,每一個人的手機都可以舉世無雙,人們可以像拼裝積木一樣随意率性組合本身中意的手機。
  
  模塊化下降了從設計、推銷到臨盆的龐雜水平,尺度化的接口和銜接方法增長了通用性,下降了制作本錢與周期,主動化臨盆、物流與信息溝通加倍輕易完成。如之前每一個手機品牌的充電器都分歧,一換手機全都扔失落,形成很年夜糟蹋,如今有了改良。
  
  模塊化實行起來絕對較難,觸及到行業與企業尺度,須要高低遊企業配合介入,這是一項曆久的任務,所以互相間構建精益的計謀協作同伴關系尤其主要。
  
  / 4、主動化 /
  
  主動化是智能制作中議論得最多的,許多處所當局和企業抽象地把其稱之爲“機械換人”,也做了赓續的測驗考試,有勝利也有掉敗。
  
  企業可以經由過程自立立異,将本來原資料處置的團圓型加工方法停止集成,把本來自力的工序經由過程主動化臨盆線銜接在一路,實施精益式的持續臨盆,清除了中央環節的高低料、貯存和搬運,臨盆速度和臨盆效力将進步。
  
  但也有投産後發明本錢不隻沒有下降反而年夜幅上升了,固然操作人員削減了,但裝備保護人員增長了,因爲經濟不景氣市場下滑,産能缺乏招緻折舊和能耗本錢年夜幅上升,難以發出投資,面對吃虧壓力。
  
  主動化與信息化是完成智能制作投資最年夜的部門。企業在做主動化改革前萬萬要鄭重,爲何要進級主動化?投資報答率是若幹(公道的投資報答期應掌握在5年以下)?主動化裝備靠得住性如何?有何風險?能順應産物的進級換代嗎?必定要想清晰,不然本錢不降反升。許多企業投入後才發明裝備不成熟毛病頻仍,或許下馬的裝備欠好用,還不如人工操作靈巧便利,成果幾十萬、上百萬投入的裝備被率性地棄捐,這類有效的投入乃至會拖垮企業。
  
  跟着技巧的提高和人力本錢的進步,主動化是個弗成逆轉的趨向。關于分歧的行業分歧的企業,有的有成熟的主動化計劃,有的則沒有,企業須要聯合本身情形來計劃主動化偏向。從投資報答最年夜、最輕易完成的部門做起,固然還要聯合後面所講的尺度化和模塊化,而且知足精益臨盆的請求,優化響應的臨盆流程,一步一步循序推動,且弗成穩紮穩打,自覺跟風。
  
  / 5、辦事化 /
  
  中國今朝具有跨越6億的網平易近,7億台智能終端,挪動互聯網的蓬勃成長加快了從制作向辦事的轉型。美國提倡的“工業互聯網”将人、數據和機械銜接起來,構成開放而全球化的工業收集,其内在曾經超出制作進程和制作業自己,逾越産物性命周期的全部價值鏈,涵蓋航空、動力、交通、醫療等更多工業範疇。
  
  另外,制作企業還可以經由過程裝備的聯網數據監測、剖析和改良裝備的設計與制作,進步産物靠得住性和效力。
  
  固然行業分歧産物分歧,可辦事的内容也千差萬别,互聯網+形式下,傳統企業須要赓續立異貿易形式找到一款合适本身的辦事方法來感動客戶。
  
  / 6、特性化 /
  
  曩昔30年,市場商種類類急劇收縮了幾10、上百倍,這是一個特性化花費的時期,每一個人都可以具有本身的博客、微博、微信等,流傳本身的聲響。
  
  特性化自己不是一個新穎詞,早在一百多年後人們就經由過程手任務坊制造特性化的商品,特性化完成的難度在于須要到達年夜批量臨盆的低本錢和高品德。
  
  花費者直接在網上或許德律風下單,選擇本身愛好款式,企業依據定制定單臨盆交貨。将有用下降庫存,運營本錢則比其下降了一半以上。
  
  高品德、低本錢的特性化完成起首取決于你的精益臨盆程度,也就是精益所提倡的“價值來自真實的顧客需求的拉動”。特性化完成其次取決于你的尺度化和模塊化的設計。高速成長的互聯網等信息技巧爲其供給了支撐,使得特性化完成變得輕易。
  
  就現階段來講,特性化照樣無限前提的特性化,沒法做到完整的特性化,不論是汽車、電腦、手機照樣服裝網www.vhao.net等商品,特性化都是在必定規模内選擇。
  
  每一個企業須要依據本身的精益化程度、尺度化/模塊化程度和信息化程度來決議本身的特性化形式,其實不是越特性化越好,它樹立在必定的實行前提基本之上。或許将來3D打印和人工智能的成長可以或許爲完整的特性化供給一種能夠。
  
  / 7、生态化 /
  
  企業的競争正在從單個企業之間逐步向供給鏈之間甚至生态體系之間的競争改變。凱文.凱利在《掉控》中寫道:“年夜企業之間的結盟年夜潮,特别在信息和收集家當傍邊,是世界經濟日趨增加的配合退化的又一個正面,與其吃失落敵手或與之競争,不如結成聯盟——共生共栖…… 掌握的将來是:同伴關系、協同掌握、人機混雜掌握,人類與我們的發明物一路同享掌握權。”
  
  / 8、全球化 /
  
  活着界互聯互通的明天,當你的企業做到必定範圍,須要斟酌全球化來設置裝備擺設資本,以進步效力下降本錢。全球化資本包含市場資本、設計資本、推銷資本和臨盆資本。
  
  我國的“一帶一路”計謀就是尋覓全球化的市場資本,輸入我們的充裕産能包含高鐵技巧等。設計資本則是在國外設立研發技巧中間,開辟切近外鄉的産物或許填補國際設計才能的缺乏,還可以構成全球24小時不連續産物開辟,以延長研發周期,如華爲、海爾、聯想等企業都在國外樹立了研發機構。
  
  推銷和臨盆資本是追求品德更佳、本錢更低的全球物質供給地,除斟酌推銷和制作單價外,還須要斟酌運輸本錢增長、供給鏈龐雜化、供給鏈可視化、交貨周期拉長、更高的庫存、環保碳排放、質量穩固性、本地勞工政策和彙率動搖等成績。
  
  / 9、數字化 /
  
  數字化跟信息化親密相幹,與主動化一樣,這是智能制作轉型投資最年夜的一塊。跟着信息技巧的一日千裏,一切皆可數字化,從人、産物到裝備,完成萬物相連。
  
  人可以經由過程人臉辨認技巧被辨認,之前要靜态的才可以,如今你走動進程中便可以被辨認。
  
  産物可以經由過程PLM/ERP軟件,從産物開辟設計、物料推銷到臨盆交付全進程完成數字化,每張産物圖紙、每個物料信息、每個臨盆工藝都被數字化銜接在一路。
  
  裝備可以經由過程PLC、傳感器等将運轉數據傳給MES、互聯網等收集,所以GE可以經由過程飛機引擎傳回的數據剖析優化其運轉參數下降燃油本錢,谷歌可以完成汽車的無人駕駛。
  
  這意味着在“工業4.0”時期,第一次有能夠将資本、信息、物品和人經由過程數字化停止互聯互通!這類溝通包含人與人、人與産物、人與機械、産物與機械、機械與機械之間的信息交流。
  
  想象一下,将來你經由過程APP下一個特性化的産物定單,制作商經由過程CRM/ERP收到定單信息,定單信息被傳遞到PLM體系中,産物仿真模子被設計出來,産物與物料信息進入ERP和MES體系,拉動供給商開端臨盆物料,物料臨盆出來後經由過程物聯網送到工場,進入主動化臨盆線,裝備依照MES體系的指導停止加工,制品下線後又經由過程物聯網送到你手中。
  
  “工業4.0”就是制作的數字化和收集化,經由過程IT技巧同制作技巧的聯合,發明智能工場,使臨盆變得高度彈性化和特性化,進步臨盆效力及資本應用效力。德國人傳播鼓吹“工業4.0的真正到來能夠須要20年閣下的時光”,關于中國來講,這個時光估量更長,我們還有許多企業還處于2.0、3.0階段,我以爲至多須要30年。
  
  數字化也好,“工業4.0”也好,這是一個年夜趨向,固然今朝隻完成了人與人的溝通,其他的溝通還需具有多方面前提,好比數據傳輸協定和權衡尺度的尺度化、壯大的基本舉措措施、數據傳輸的平安性、司法保證、人才網job.vhao.net貯備等等,但主動駕駛汽車的湧現讓我們看到了願望。
  
  每一個行業特點與企業基本分歧,完成數字化的前後次序也就分歧。我以爲關于那些流程型的制作行業如食物飲料、造紙、化工、電力等,可以走在後面,由于他們的制作形式年夜部門工序曾經銜接起來,而且主動化水平高,一些裝備數據曾經可以主動收集,數字化的難度絕對較小。
  
  而關于團圓型的制作行業如機械設備、紡織服裝網www.vhao.net、電子電器、家居用品等,因爲制作工序、零部件都很疏散,并且數目宏大,想完成銜接确切艱苦,即便完成本錢也會異常年夜。關于這些行業的可行做法是不要一步到位,慢慢完成。先運用精益的持續臨盆技巧将重要工序和物料相連。舉個例子,高速公路和高鐵最早銜接的必定是一二線城市,其次再是三四線城市。你可以将數字化接入點先設置在工場之間,然後是車間之間、症結工序、症結物料之間,最初才是每一個工序,每一個物料。
  
  因爲技巧的不成熟與投資的偉大,每一個企業須要衡量導入的機會,同主動化一樣,綜合斟酌投資報答、體系靠得住性、信息平安風險、人才網job.vhao.net貯備等成績。
  
  / 10、智能化 /
  
  智能化包括兩個寄義,一個是産物的智能化,另外一個是制作進程的智能化。
  
  起首說說産物的智能化。瑞士信貸銀行《2015全球财富申報》的統計說,中國度庭财富總額2015年已達22.8萬億美元,較客歲增長了1.5萬億美元,跨越日本躍居世界第二位,僅次于美國,中國中産階層(具有10萬美元财富)達1.09億人,跨越美國的9200萬,躍居世界第一。這些數聽說明中國将迎來花費進級的年夜迸發,前段時光到日本瘋搶馬桶蓋和電飯煲就是典範的例子,智能化爲這些工業品和花費品進級供給了偏向。并且我國已成爲世界第一年夜互聯網國度,加上當局連續推進收集提速降費,爲硬件智能化供給了收集情況。
  
  萬事俱備,隻欠“傳統産物+智能化”,從智妙手機、智能電視、可穿着産物、智能水杯到智能汽車、智能機械人等,須要企業赓續停止技巧立異,投資于産物的智能化。如海爾、格力、美的都在投資于智能電器。
  
  與花費品的智能化比拟,工業品的智能化其實更加急切。一切裝備都須要參加智能掌握模塊,停止加工數據的主動收集、剖析和掌握,裝備尺度數據接口,可與企業MES體系或其他信息體系銜接,這些工業年夜數據經由智能軟件體系的運算剖析将贊助進步運營效力,削減毛病,下降能耗。
  
  制作進程的智能化加倍龐雜,你須要完成以上所說的精益化、尺度化、模塊化、主動化和數字化的改變,主動化與數字化的投資也會很年夜。
  
  智能制作是一個龐雜體系,每一個行業每一個企業都要探索出合适本身的形式,你不用一步到位,可以慢慢晉升精益化、尺度化、模塊化、主動化和數字化方面的程度,主要的是弄清晰你如許做的來由和适當的投資報答。
  
  中國制作曾經走過了30年的高速成長,成爲世界第一制作年夜國,但我們至今還拿不出一款真實的世界級産物。将來30年,中國制作須要從重速度輕質量改變爲重質量輕速度,須要在以上十年夜範疇停止連續立異,從貿易形式、技巧和治理方面完成向中國智造的轉型。(起源:掌握工程網)
 
 
 
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